Significado de estibador
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La carga y descarga de buques requiere conocimientos sobre el funcionamiento del equipo de carga, las técnicas adecuadas para levantar y estibar la carga y la correcta manipulación de materiales peligrosos. Además, los trabajadores deben ser físicamente fuertes y capaces de seguir las órdenes con atención. Para descargar un barco con éxito, se necesitan muchos estibadores. El tiempo que un barco puede estar en un puerto es limitado, por lo que su trabajo debe completarse rápidamente.
Antes de la introducción de los contenedores, los hombres que cargaban y descargaban los barcos tenían que atar la carga con cuerdas. Un tipo de nudo de tope se llama nudo de estibador. El método para atar de forma segura los paquetes de mercancías se denomina “stevedore lashing” o “stevedore knotting”. Al cargar un buque de carga general, se utilizan maderos (o, en la actualidad, sacos inflables) para mantener la carga fuera del agua que pueda haber en la bodega, o se colocan como calzos entre los cajones de carga para asegurar la carga.
Sueldo de estibador
Un exportador regional de Nueva Gales del Sur calcula que las tasas unilaterales de acceso a las terminales de estiba cuestan a cada trabajador del estado casi 30 dólares al año, tras ser repercutidas por los operadores de transporte de contenedores por carretera y ferrocarril y las empresas de servicios comerciales y otras sujetas a ellas.
La empresa familiar Fletcher International Exports (FIE), que comercia con productos ganaderos y de grano de alto y bajo valor, y que dirige su propia operación ferroviaria a Port Botany, se ha visto obligada a escribir una carta abierta a Freight Trade Alliance (FTA) sobre los efectos de las tasas.
La carta del director Roger Fletcher sigue a las reuniones con funcionarios del gobierno de Nueva Gales del Sur en agosto y al Informe de seguimiento de la estiba de contenedores 2018-19 de la Comisión Australiana de la Competencia y el Consumidor (ACCC), que abordó el tema, publicado este mes.
“Para extrapolar estos costos a través de Port Botany por completo, hay aproximadamente 1,800,000 movimientos de contenedores completos a través del puerto anualmente [lo que equivale a] $ 138,960,000.00 en gravámenes de infraestructura pagados por los importadores / exportadores en Sydney, NSW, solo.
Trabajos de estibador
plataforma: La zona situada inmediatamente delante o detrás de una nave de muelle en la que se levanta la carga. En la “plataforma delantera”, la carga se descarga de un barco o se carga en él. Detrás de la nave, la carga se desplaza por la “plataforma trasera” hacia y desde los vagones de ferrocarril.
Retroceso: El transporte de un cargamento de vuelta sobre una parte de la ruta que ya ha recorrido; el movimiento de vuelta de un transportista marítimo de la carga, generalmente en dirección opuesta a la de su distribución primaria de la carga.
Barcaza: Embarcación de gran tamaño y fondo plano que se utiliza para transportar carga desde un puerto a vías navegables de poco calado. Las barcazas no tienen locomoción y son empujadas por remolcadores. Una sola barcaza estándar puede contener 1.500 toneladas de carga o tanto como 15 vagones de ferrocarril o 60 camiones. Una barcaza mide 200 pies de largo, 35 pies de ancho y tiene un calado de 9 pies. Las barcazas transportan graneles secos (grano, carbón, madera, grava, etc.) y graneles líquidos (petróleo, aceites vegetales, melaza, etc.).
Junta de Comisarios: Los miembros del consejo de administración de una autoridad portuaria se denominan comisarios. Los miembros de una Junta de Comisionados pueden ser elegidos o nombrados y suelen desempeñar sus funciones durante varios años.
Trabajos de estibador cerca de mí
El capitán Khalil U Khan es un marinero principal. Es L.L.M (Master of Laws) y ha sido el Decano de Derecho en el DIHE Karachi, colegiado por el Gobierno de Sindh. Es consultor náutico y de seguros y oficial topográfico autorizado, con licencia del Gobierno de Pakistán. Es el Presidente del Grupo de Empresas Oceanic.
Es una ocupación que implica las operaciones de carga, es decir, la carga y descarga de mercancías en los buques. También incluye otras funciones en los muelles. Las personas que se dedican a esta ocupación se conocen como estibadores en el Reino Unido y Europa. Sin embargo, en Estados Unidos y otras zonas se denominan estibadores. En la actualidad, en países como Dubai, Singapur, etc., donde la estiba es algo habitual y donde toda la carga que pasa por los puertos nacionales e internacionales se suele manipular se conoce como Estación de Carga o Terminal de Carga. En este escenario, los estibadores sí necesitan maquinaria pesada, como tractores, remolques, grúas y carretillas elevadoras, etc. Si por el contrario se realizan otros trabajos relacionados de forma manual donde no se requiere el uso de maquinaria como la mano de obra o el trabajo de oficina. Las empresas especializadas en la carga y descarga de buques se denominan empresas estibadoras.