TREN DE ALTA VELOCIDAD RENFE | MADRID – SEVILLA
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Trenitalia se ha convertido recientemente en el primer operador ferroviario del mundo en obtener la certificación Rina’s Biosafety Trust, que reconoce el altísimo nivel de los protocolos de seguridad e higiene implantados para evitar la propagación del Coronavirus a bordo de sus trenes.
A partir del 1 de septiembre de 2021, es obligatorio poseer el Pase Verde para viajar en los trenes Frecce, InterCity, Eurocity y Euronight, así como en los autobuses FrecciaLink, excepto para quienes hayan sido excluidos de la campaña de vacunación por su edad y para quienes no puedan vacunarse. Se le pedirá que muestre su código QR a bordo.El Green Pass no es obligatorio cuando se viaja con los trenes regionales de Trenitalia, incluyendo Malpensa Express y Leonardo express. Los trenes en Italia son gestionados principalmente por Trenitalia. Los trenes de Trenitalia, propiedad del gobierno italiano, ofrecen servicios en todo el país, incluidos los trenes de alta velocidad Frecciarossa y Frecciargento, Frecciabianca, Intercity Day & Night y trenes regionales. Trenitalia también ofrece servicios desde y hacia el aeropuerto internacional de Roma Fiumicino, con el Leonardo Express, así como viajes dentro de las Cinque Terre, con el Cinque Terre Express.
RENFE AVLO REVIEW: BARCELONA A MADRID EN
La operadora ferroviaria española Renfe dijo el miércoles que una evaluación en línea de los antecedentes académicos y los conocimientos de inglés le había ayudado a reducir el número de candidatos a aproximadamente la mitad, y que trabajaría con el resto para mediados de marzo.
Hasta hace poco, las oportunidades de trabajo para las mujeres saudíes se limitaban a funciones como las de profesoras y trabajadoras de la salud, ya que debían cumplir estrictas normas de segregación por sexos. Las mujeres ni siquiera podían conducir en el reino hasta 2018.
La participación femenina en la fuerza de trabajo casi se ha duplicado en los últimos cinco años, hasta el 33%, en medio de un impulso del príncipe heredero saudí, Mohammed bin Salman, para abrir el reino y diversificar la economía, y las mujeres ahora están ocupando puestos de trabajo antes restringidos a los hombres y a los trabajadores migrantes.
Pero la proporción de mujeres que trabajan en el reino seguía siendo aproximadamente la mitad de la de los hombres en el tercer trimestre del año pasado, con un 34,1%, y el desempleo femenino era bastante más de tres veces superior al de los hombres, con un 21,9%.
Arabia Saudí está destacando los avances en cuestiones de género en un momento de escrutinio en Occidente por su historial de derechos humanos, incluida la represión de la disidencia que atrapó a decenas de activistas de los derechos de las mujeres y el asesinato en 2018 del periodista saudí Jamal Khashoggi.
Tren intermodal Siemens Vectron 193 266 y Tren FOX Rail
En este contexto, hemos sido capaces de optimizar nuestra especialización y reafirmar los valores que conforman nuestro ADN: liderazgo, excelencia empresarial, proximidad al cliente y compromiso con la calidad, la seguridad, la eficiencia energética y la innovación, sin olvidar nuestra misión de prestar un servicio público a través de un modo de transporte que pretende ser de todos y para todos, superando todas las barreras.
El intenso trabajo realizado desde entonces nos ha convertido en una de las principales empresas ferroviarias del mundo y nos ha proyectado significativamente a escala internacional, donde nuestra reputación crecerá aún más con la liberalización del sector ferroviario en Europa en los próximos años.
A partir de ese momento, se empezó a trabajar en la sustitución gradual del sistema de vapor por un sistema eléctrico. Le siguieron el primer Talgo comercial y las primeras locomotoras diesel. La renovación tecnológica marcó el desarrollo de los años 50.
A partir de mediados de los 60 se inicia la modernización de la infraestructura y, a principios de los 80, España toma una de las principales decisiones estratégicas para el futuro del ferrocarril, apostando, en primer lugar, por la creación de Cercanías en las grandes áreas urbanas y, en segundo lugar, por el desarrollo de una red de infraestructuras de Alta Velocidad que culminaría con la inauguración del AVE Madrid-Sevilla en 1992, que se desarrollaría definitivamente desde la década de 2000 hasta la actualidad.
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El Expreso Interurbano (comúnmente conocido como ICE (pronunciación en alemán: [iːtseːˈʔeː] (escuchar)) es un sistema de trenes de alta velocidad que circula principalmente en Alemania. También da servicio a algunos destinos en Austria, Dinamarca (cesó en 2017 pero está previsto que se reanude en 2022), Francia, Bélgica, Suiza y los Países Bajos, sobre todo como parte de los servicios transfronterizos. Es la categoría de servicio más alta del ferrocarril y el tren insignia de los ferrocarriles estatales alemanes, Deutsche Bahn. Actualmente hay 259 trenes en uso. Los trenes ICE son los de mayor categoría (clase A) en el sistema tarifario de la Deutsche Bahn. Sus tarifas no se calculan sobre una tabla fija por kilómetro como en el caso de los demás trenes, sino que tienen precios fijos para las conexiones entre estaciones, aplicados con el argumento de que los trenes ICE tienen un mayor nivel de confort. Los trenes ICE, que alcanzan una velocidad de hasta 320 km/h, están pensados para viajeros de negocios o de larga distancia y son comercializados por Deutsche Bahn como una alternativa a los vuelos.