Sueldo de petrolero en Filipinas por mes
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Existe un interés incesante en torno a los salarios de los marinos. Un trabajo en el mar fascina por los viajes y la variedad, pero repele por las dificultades y el aislamiento. Por ello, mucha gente se pregunta cómo se paga a los marinos por su duro trabajo. Merece la pena unirse a sus filas y abandonar la comodidad de la domesticidad. En este artículo hemos hecho una clasificación de los salarios basada en los anuncios de empleo publicados en la web, que proporcionará una imagen bastante lúcida de los ingresos en el mar para todos los rangos y muchos tipos de barcos.
Como es de esperar, los sueldos más altos del sector se pagan a los capitanes, superintendentes técnicos y jefes de máquinas. Durante el último trimestre de 2019, la tarifa más alta ofrecida al Capitán fue de 18000 USD al mes (buque sísmico). Aunque, según otras ofertas de empleo, la tarifa más baja para el mismo puesto era de unos 9500 USD al mes. Depende mucho del buque en sí.
En el siguiente escalón se encuentran los ingenieros de plantilla, los capitanes de amarre, los oficiales jefe, los segundos ingenieros y los ingenieros portuarios, con un salario de entre 9.000 y 12.000 dólares para los mismos tipos de buques, además de los cruceros y los superyates.
Salario marítimo
En primer lugar, es importante que todo aspirante a profesional de la marina mercante entienda que el sector marítimo es cíclico por naturaleza. La naturaleza cíclica de una industria significa que hay ciclos de auge y caída (similares a los términos “alcista” o “bajista” de los mercados de valores). Gran parte de la estructura salarial se decide en función del ciclo en el que se encuentra el año fiscal. No se pueden esperar sueldos ridículamente altos cuando hay una desaceleración general.
En segundo lugar, las causas que conducen a la caída, así como las materias primas que la rigen, por ejemplo el petróleo. Cuando el precio del petróleo era alto, los fletes eran altos, los armadores ganaban más y se pagaban mejores sueldos. No es que los salarios ahora mismo (ya que nos estamos recuperando de una gran desaceleración) sean obscenamente menores, siguen siendo muy buenos, pero siguen siendo menores de lo que eran. Por ejemplo, un tercer oficial podía cobrar hasta 3200 dólares antes de 2008; ahora suele rondar los 2000-2800 dólares.
En tercer lugar está el concepto de oferta y demanda. Hubo un tiempo en el que los oficiales subalternos estaban muy solicitados, pero ahora, debido a la aparición de muchos institutos, ese hueco se ha llenado, aumentando la demanda de los oficiales superiores. Es importante entender que el transporte marítimo, una industria que impulsa la economía, también depende de la economía. Todo lo que afecta a la economía mundial acaba afectando a la demanda y a la cadena de suministro y, por tanto, al transporte marítimo.
Sueldo de marinero de buque de carga
Titulación marítima de capitán y licencias de capitán de una academia marítima reconocida, al menos 5 a 8 años de experiencia en puestos subordinados a bordo, amplia experiencia en todos los sistemas informáticos y electrónicos de navegación requeridos.
El capitán dirige todas las operaciones de navegación a bordo y supervisa el trabajo de los demás oficiales y tripulantes, siendo responsable de la disciplina en esta sección. Establece la velocidad y el rumbo, determina la posición mediante los sistemas de navegación y las cartas, maniobra el buque para evitar situaciones de peligro, maneja los motores, se comunica con otros buques, supervisa que la maquinaria y el equipo estén en condiciones de funcionamiento y lleva los diarios y registros de las diferentes operaciones y acontecimientos a bordo.
Titulación en ingeniería marina o mecánica o disciplina relacionada y cualificación marina, experiencia mínima de 5 años en un puesto similar junto con experiencia previa como capitán de marina en la marina mercante.
Supervisa y coordina las operaciones en la sala de control a bordo de las plataformas semisumergibles, siendo responsable del lastre y la estabilidad de la plataforma, de las operaciones de carga y descarga para garantizar que las cargas se sitúan de acuerdo con las especificaciones de equilibrado, de las reparaciones generales y las tareas de mantenimiento, y de la supervisión de los procedimientos y simulacros de seguridad y evacuación de emergencia.
Sueldo de petrolero en cisterna
Esta guía explica cuándo los marinos y otras personas que trabajan en el mar tienen derecho al salario mínimo. Proporciona ejemplos de cuándo se aplica la legislación sobre el salario mínimo del Reino Unido a los marinos que trabajan en buques registrados en el Reino Unido y en buques no registrados en el Reino Unido.
Anteriormente, sólo los marinos que trabajaban habitualmente en el Reino Unido tenían derecho a percibir el salario mínimo nacional cuando trabajaban en las aguas territoriales del Reino Unido o si trabajaban en un buque registrado en el Reino Unido y tenían su residencia habitual en el Reino Unido.
Tenga en cuenta que estas orientaciones le ayudarán a comprender y comprobar las normas sobre el salario mínimo, pero no pueden proporcionar respuestas definitivas a las consultas individuales. Siempre debe buscar asesoramiento sobre las circunstancias específicas, ya que cada caso puede ser diferente.
Las directrices gubernamentales publicadas por la Agencia Marítima y de Guardacostas (MCA) definen a un marino como cualquier persona que esté empleada o contratada o que trabaje en cualquier función a bordo de un buque. Además del capitán y la tripulación de un buque de navegación marítima, esto podría incluir a las personas que desempeñan funciones de cara al cliente y a otras personas que son contratadas por una empresa de franquicia para trabajar a bordo. También puede incluir a las personas autónomas que trabajan a bordo del buque dedicadas a la actividad del mismo, por ejemplo, los técnicos de alta mar que comen y duermen a bordo del buque.