Lista de los diez pilotos mejor pagados de Motogp en 2017
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Las estrellas de ΜotoGP se parecen a las estrellas del rock: Se les paga mucho dinero por pilotar las motos más exigentes del planeta y luego van conduciendo sus Porches a su base, sumergiéndose en sus piscinas o novias.
Sin embargo, las cosas han cambiado. Alrededor del 80% del paddock de Moto3, Moto2 y MotoGP no cobra por competir. Es incluso peor que eso, la mayoría de los pilotos están pagando para correr en el Campeonato Mundial más importante y divertir a más de 300 millones de personas que ven la televisión cada fin de semana de carreras.
Pagar por correr no es algo nuevo, aunque en lo que respecta a los Grandes Premios, eso fue una excepción, no la regla. En Moto2 las cosas están realmente mal, ya que seis o siete pilotos no necesitan pagar para competir. El resto tiene que encontrar entre 300.000 y 700.000 euros para conseguir una plaza en un equipo. Es más o menos lo mismo en todas las categorías. En MotoGP, los cinco mejores pilotos reciben dinero, lo cual es justo, aunque la mayoría de los pilotos de los equipos satélites compiten sin pagar, mientras que a veces tienen que pagar los graves gastos que supone viajar durante todo un año de competición.
¿Quién cobra más en los equipos de carreras de motos? MotoGP y B
Valentino Rossi es un piloto italiano de MotoGP que actualmente compite en el equipo Movistar Yamaha. Comenzó su carrera en las carreras a principios de los 90, y es el único piloto en la historia del Campeonato del Mundo que ha ganado el Campeonato del Mundo en cuatro categorías diferentes: 125cc, 250cc, 500cc y MotoGP.El patrimonio neto de Valentino Rossi se estima en 120 millones de dólares, que provienen de su salario como piloto de motos y de sus patrocinios de productos.Salario de Valentino RossiEl piloto de 38 años es uno de los deportistas con más talento del mundo y también el más rico. Cobra 10 millones de dólares al año de Yamaha, que es el mismo salario que Marc Márquez, del Repsol Honda. Pero la riqueza de Rossi es mucho mayor que la de sus rivales.Coches y yate de Valentino RossiRossi posee un par de superdeportivos como el Ferrari 458 Italia y el BMW M3, pero eso no es todo. Tiene un yate personal Pershing 56. Todo esto sumado supone una cantidad cercana a los 1.000.000 de dólares. Otros coches que posee Rossi son Porsche, Bentley y Lamborghini, que no hacen más que añadir más valor a su patrimonio.
¿Cómo mantiene un piloto de MotoGP el equilibrio sobre la moto?
A los aficionados de MotoGP seguramente les gustaría saber lo que ganan sus estrellas favoritas de MotoGP en un año determinado. Los sueldos de los deportistas de élite son examinados con lupa por los aficionados en particular y por la gente en general. El aumento de los sueldos suele indicar un incremento en el rendimiento y la estatura de un deportista. Pero la grave tendencia inversa en los salarios de los pilotos de MotoGP es motivo de preocupación e inquisición.
Cada equipo tiene un presupuesto específico predeterminado para cubrir los costes de cada temporada. Este presupuesto cubre todos los costes en los que incurrirán los equipos a lo largo de la temporada. Los costes incluyen los costes de diseño y desarrollo de la moto se gastan de este presupuesto. También cubre los salarios de los ingenieros, los técnicos/mecánicos y los pilotos. Y por último, pero no menos importante, incluye los costes de transporte del equipo y los viajes del personal.
Las direcciones de los equipos tienen que hacer malabarismos entre las distintas partidas de gastos. Si un equipo gasta más en los pilotos, no habrá suficiente dinero para diseñar y desarrollar un nuevo chasis. Es una elección difícil, pero que debe hacer la dirección. La dirección del equipo evita elegir una rúbrica de gastos en lugar de otra que pueda ser perjudicial para el rendimiento general del equipo.
Lo que se necesita para ser un piloto de MotoGP: Charla técnica con Simon Crafar
Después de buscar un poco en Google, sólo puedo encontrar los salarios de los 10 mejores pilotos de MotoGP… Para un joven de 17 años en Moto2 o 3 puedo ver cómo ese tipo de carrera puede ser abrumadora a una edad tan temprana con toda la publicidad, los eventos obligatorios de patrocinio y los viajes. Lo sé, sé que lo hacen porque aman el deporte y por la esperanza de un futuro exitoso. Yo tuve una “carrera” en un deporte durante mi adolescencia y a principios de los 20 años y no me pagaban, pero fui a la universidad mientras lo hacía y creo que una carrera en Moto está mucho más involucrada y requiere una cantidad considerable de dedicación y decisiones que cambian la vida. Sólo espero que les paguen bien por arriesgar su vida actual por un futuro incierto.20 comentarioscompartirinformar95% UpvotedSortear por: mejor