Horario del centro Repsol
Mar232015FORMA DE ANTIMONOPOLIOMultasEn 2009, la CNMC sancionó a Repsol, Cepsa y BP por fijar indirectamente el precio de venta al público que se cobraba a las gasolineras independientes que operaban bajo su bandera. Con ello, restringían la competencia entre las gasolineras de su red y el resto de gasolineras. Esta decisión tenía por objeto evitar la fijación del precio del combustible en las gasolineras. El incumplimiento de una decisión está sancionado por el artículo 62 de la Ley de Defensa de la Competencia y es considerado por la CNMC como una infracción muy grave.
El 16 de marzo de 2015, la CNMC sancionó de nuevo a Repsol por incumplir los contratos de reventa y fijar el precio del combustible. En consecuencia, la Autoridad instó a Repsol a modificar sus contratos con todas las gasolineras de su red. Sin embargo, la empresa sancionada consideró que, tras los cambios introducidos por la Ley 11/2013, no estaba obligada a cumplir la decisión. La CNMC ha rechazado dicha opción.
Categorías: FUERZA ANTIMONOPOLIO, Cárteles, Multas, FUERZA ANTIMONOPOLIO PÚBLICAPor Claudio Lombardi23 de marzo de 2015Deja un comentarioEtiquetas: cártelesCNMCcombustibleincumplimientofijación de preciosfuerza anti monopolio pública
Acceso a Repsol
La empresa española Repsol dijo que planea convertirse en un “actor internacional líder en energías renovables” al convertirse en el primer grupo petrolero y gasístico mundial en adoptar un objetivo de emisiones netas cero, en un anuncio que inevitablemente se enfrentará al escrutinio por los signos de “lavado verde”. Repsol dijo que su consejo de administración había aprobado 1,6GW de inversiones renovables adicionales no especificadas, que probablemente serán en energía eólica y solar terrestre española, lo que eleva su cartera total a 5,6GW, al tiempo que establece la ambición de cero emisiones para sus operaciones en 2050, coincidiendo con la cumbre del clima de la ONU COP25, que se celebra en España.
Repsol dijo que también “integrará la energía renovable en las operaciones de refino, que incorporarán la producción de hidrógeno verde, así como el uso de energía renovable para alimentar los procesos industriales”. Repsol aumentó su base de energías renovables a principios de este año con la adquisición de una cartera de 794MW de energía eólica y solar en España. También participa en la iniciativa pionera de energía eólica flotante WindFloat, que se está llevando a cabo frente a Portugal. Al igual que otros grupos petroleros y gasísticos, Repsol está presionado para actuar ante la presión gubernamental, de los consumidores y de los accionistas para reorientar su negocio hacia la transición energética.
Repsol ev charging spain
Las opiniones están ciertamente divididas en cuanto a la introducción de coches totalmente eléctricos en los próximos años para combatir el cambio climático, pero independientemente del lado en el que se sitúen los consumidores, España ha reafirmado su compromiso de prohibir la venta y fabricación de vehículos de combustión y que generen emisiones para 2040.
Una de las principales quejas de los aspirantes a compradores, además del precio desorbitado de la electricidad en España, es la falta de puntos de recarga en este país. Para hacer más atractivos y cómodos los vehículos eléctricos, el gigante energético Repsol ha anunciado que dispondrá de 1.000 puntos de recarga públicos en toda España y Portugal para finales de 2022. Para cumplir este ambicioso objetivo, la compañía tiene previsto instalar unas 610 estaciones rápidas o ultrarrápidas en los próximos doce meses.
El plan de Repsol supondrá una inversión de 42,5 millones de euros y proporcionará un punto de recarga por cada 50 kilómetros de carretera principal en España. De las 610 nuevas instalaciones, 18 serán ultrarrápidas con una potencia de carga de hasta 180 kW y 592 serán rápidas, de 50 kW. En total, 577 se instalarán en España, mientras que los 33 puntos restantes se destinarán a la vecina Portugal. En todos los casos, la energía que utilizarán tendrá una garantía de origen 100% renovable.
Tarifa Repsol
En primer lugar, ten en cuenta que si al pulsar el botón de arranque no queda “nada” de batería, las luces no se encienden y no hay ni siquiera un atisbo de movimiento con el motor de arranque, es posible que tu batería esté agotada y no puedas recargarla.
También existe una amplia gama de baterías de litio para motos. Son más ligeras que las baterías de plomo, resisten mejor las descargas y tienen otras ventajas, aunque no funcionan con la misma eficacia cuando la temperatura ambiente es demasiado baja, siempre por debajo de 0 ºC. Las baterías de gel también incluyen este elemento al electrolito para que se solidifique.
Si la batería se deja descargada durante un periodo de tiempo, este sulfato se transforma lentamente hasta que no puede volver a convertirse en material activo, por lo que después de la carga, la batería no podrá volver a su rendimiento original.
A medida que la batería se carga, la electricidad comienza a descomponer (hidrolizar) el agua del electrolito en sus elementos constitutivos, hidrógeno y oxígeno, que se liberan en forma de gas. Esta es la razón por la que las baterías liberan gases cuando se cargan.