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Nuestros clientes comentan a menudo lo impresionados que están con la red de carreteras en España en cuanto al estado de las autopistas y la ausencia de retrasos. Es cierto que los interminables atascos debidos a las obras son extremadamente raros. Aparte de las grandes obras de ampliación o de emergencia, la mayoría de las obras rutinarias se llevan a cabo fuera de las horas punta y durante la noche, por lo que las molestias son mínimas.
Lo mismo ocurre cuando se producen accidentes de tráfico. Afortunadamente, los accidentes de tráfico graves que provocan el bloqueo de la carretera no son demasiado frecuentes, pero cuando ocurren, las autoridades se ocupan rápidamente de despejar el lugar del accidente y mantener el tráfico en movimiento.
España cuenta con dos redes principales de carreteras para su uso. Las carreteras nacionales, que son similares a las carreteras “A” en España, son de uso libre. Suelen estar numeradas con el prefijo “N”. También hay autopistas de uso gratuito, que suelen llevar el prefijo “A” de Autovía. Además, existe una red de autopistas de peaje que hay que pagar, pero que suelen ser mucho más tranquilas y le permiten llegar a su destino más rápidamente. Suelen llevar el prefijo “AP”, aunque puede variar. Las carreteras de pago están claramente señalizadas con antelación con la palabra “peaje”, que indica que la carretera no es gratuita.
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Para utilizarlo se necesita un dispositivo llamado OBE que, una vez colocado en el interior del parabrisas del vehículo, permite la comunicación inalámbrica con una antena situada en la vía de pago; el peaje se carga en la cuenta bancaria designada por el usuario. El pago por telepeaje VIA-T está disponible en casi todas las vías de pago, con una vía exclusiva para este método de pago y para cada destino posible en cada estación de peaje. El dispositivo está disponible en la mayoría de los bancos y empresas de servicios vinculadas al sector del transporte.
Circular por una autopista de peaje sin haber abonado el peaje correspondiente puede ser denunciado por las autoridades de tráfico o por el personal encargado de la vigilancia de la autopista, lo que puede dar lugar a la imposición de la correspondiente multa o sanción.
Pinchando en los enlaces de cada autopista, se puede acceder a los importes que hay que pagar por circular por cada tramo, en función del trayecto recorrido, del tipo de vehículo implicado y, en su caso, de la hora del día y de la forma de pago.
Cómo pagar los peajes en España
La Indiana Toll Road, oficialmente Indiana East-West Toll Road,[2] es una autopista de peaje que recorre 156,28 millas (251,51 km) de este a oeste a través del norte de Indiana, desde el límite del estado de Illinois hasta el límite del estado de Ohio. Toda la autopista de peaje está designada como parte de la Interestatal 90 (I-90), y el segmento desde Lake Station hacia el este hasta el límite del estado de Ohio (que comprende más del 85% de la ruta) es una concurrencia con la I-80. La autopista de peaje es propiedad de la Autoridad Financiera de Indiana y está gestionada por la Indiana Toll Road Concession Company (ITRCC), que es propiedad de IFM Investors.
La autopista de peaje de Indiana forma parte del sistema de autopistas interestatales que recorre 251,51 km a través de Indiana, conectando la Chicago Skyway con la Ohio Turnpike. La autopista de peaje está señalizada con la I-90 en toda su longitud, así como con la I-80 al este de Lake Station, después de haber circulado simultáneamente con la I-94.
Los puntos de salida se basan en el sistema de puntos kilométricos, con salidas que comienzan en el 0 en la línea del estado de Illinois y aumentan hasta la salida 153 en la barrera de peaje de Eastpoint, cerca de la línea del estado de Ohio (técnicamente, no es una salida, ya que la única carretera accesible desde allí es la Ohio Turnpike, pero los billetes de peaje emitidos en la barrera están marcados como “Entrada 153”). La autopista de peaje se inauguró en 1956 con una numeración secuencial de las salidas, que se convirtió en el esquema actual basado en el kilometraje en 1981. La secuencia numérica original se modificó ligeramente en 1964 con la apertura de la salida del entonces llamado Burns Harbor, ahora Lake Station.
Mapa de carreteras de peaje en España
Alemania Austria Suiza y Liechtenstein Bélgica Francia Italia Croacia Polonia Slowenia República Checa Hungría Bulgaria Dinamarca Noruega Portugal Suecia Slowakia España Países Bajos Luxemburgo Reino Unido
Bienvenido al país de los peajes, España. Aquí, casi todas las autopistas, identificadas con AP (por Autopista), están sujetas a peaje. Por ello, es importante informarse previamente si se viaja en coche. El lado positivo: Las autopistas urbanas, como las de Barcelona, Bilbao, Valencia o Alicante, entre otras, son gratuitas. En cambio, la autopista urbana de Madrid es parcialmente de pago. Esto en sí mismo puede parecer un poco confuso, pero no debería impedirle conducir por el país. Como en Francia, el peaje es obligatorio para todos los vehículos.
En España, el peaje se cobra mediante un sistema de peaje cerrado con entradas y salidas. El peaje se calcula en función del trayecto recorrido y de la categoría del vehículo. En algunas partes, existe un peaje a tanto alzado para algunos tramos, independientemente de la categoría del vehículo.