Riqueza de Leclerc
Charles Marc Hervé Perceval Leclerc[2] (pronunciación en francés: [ʃaʁl ləklɛʁ]; nacido el 16 de octubre de 1997) es un piloto de carreras monegasco, que actualmente corre en la Fórmula 1 para la Scuderia Ferrari, contratado hasta el final de la temporada 2024. Ganó el campeonato de la GP3 Series en 2016 y el campeonato de Fórmula 2 de la FIA en 2017.
Leclerc debutó en la Fórmula 1 en 2018 para Sauber, un equipo afiliado a Ferrari, para el que formó parte de la Ferrari Driver Academy. Con Sauber habiendo terminado último el año anterior, Leclerc lideró la carga para mejorar su posición final en el campeonato de constructores al octavo, y fue el mejor clasificado de los dos pilotos de Sauber. Se unió a Ferrari la temporada siguiente y se convirtió en el segundo piloto más joven en clasificarse en la pole position en la Fórmula 1 en el Gran Premio de Bahréin de 2019. La temporada 2019 también vio a Leclerc conseguir la primera victoria de su carrera en Bélgica. Ganó el Trofeo Pole por la mayor cantidad de pole positions en la temporada 2019, convirtiéndose en el piloto más joven en ganarlo.
Nacido de padre Hervé Leclerc y madre Pascale,[3] Leclerc creció como el segundo mayor junto a otros dos hermanos; un hermano menor, Arthur, y un hermano mayor, Lorenzo. Su abuelo era Charles Manni, fundador de Mecaplast[4] (posteriormente Grupo Novares), que actualmente dirige su tío, Thierry Manni. Durante su infancia y los primeros años de su carrera, Leclerc mantuvo una estrecha relación con el fallecido Jules Bianchi, del que era ahijado[5] Su padre, Hervé, también corrió con coches, pilotando en la Fórmula 3 en las décadas de 1980 y 1990. Hervé falleció tras una larga enfermedad, a los 54 años, solo cuatro días antes de que Leclerc ganara la carrera principal en la ronda de Fórmula 2 de Bakú de 2017[6][7].
Amber escuchó la fortuna
No es ningún secreto que la Fórmula 1 es un deporte que mueve mucho dinero. Con algunas de las mayores marcas de coches del mundo compitiendo con lucrativos acuerdos de marca, el dinero que se maneja en la cúspide de las carreras es vertiginoso. Y como es de esperar, esto se refleja en los salarios de los pilotos de F1.
Con sólo 20 pilotos que llegan a la cima del automovilismo, son reconocidos como los mejores al volante. Y a pesar de lo bueno que pueda ser un coche desde el punto de vista mecánico, es el piloto quien realmente puede marcar la diferencia en la pista.
Y por eso ganan mucho dinero. Pero, ¿cuánto ganan realmente los pilotos de F1? En este artículo, exploraremos cuánto creemos que ganan los pilotos de Fórmula 1, cómo ganan su dinero y quiénes son los pilotos más ricos de la historia.
Aunque no dudamos de que los sueldos base de los pilotos de F1 podrían ser más que suficientes para que algunos vivan toda la vida, sólo pintan una parte del cuadro. El complicado mundo de los contratos del automovilismo significa que las primas basadas en el rendimiento pueden determinar una parte importante del salario final.
Valor neto de Asap Rocky
Charles Leclerc está ahora a 80 puntos de Max Verstappen (Foto: Getty)Charles Leclerc se quedó furioso con Ferrari después de que otro error de estrategia le costara al monegasco la victoria en el Gran Premio de Hungría.
Después de salir tercero en la parrilla de salida, por detrás de su compañero de equipo George Russell y de su compañero de equipo Carlos Sainz Jr, Leclerc mostró un gran ritmo en la primera mitad de la carrera, y después de la primera ronda de paradas en boxes fue capaz de ponerse en cabeza en la vuelta 31 de 70.
Sin embargo, la carrera estaba lejos de estar terminada, ya que tanto los Ferrari como los Mercedes y los Red Bull se disputaban la victoria, pero con Leclerc mostrándose cómodo al frente, parecía que la muy necesaria victoria estaba en juego.
Sin embargo, por razones inexplicables, Ferrari decidió llevar a Leclerc a boxes antes de tiempo y poner al piloto de 24 años en los neumáticos duros de bajo rendimiento, en lugar de prolongar su turno y cambiarle a los rápidos neumáticos blandos.
Tras la carrera, Leclerc declaró a Sky Sports: Estoy muy, muy decepcionado, obviamente. El ritmo era muy bueno con los neumáticos medios, en el segundo stint también [con los medios] todo estaba bajo control y luego decidimos parar con los duros.
Web de Leclerc
La victoria de Carlos Sainz en Silverstone no fue sólo una victoria para Ferrari, sino que también tuvo un toque de Red Bull Racing. El español debutó en la F1 con Toro Rosso, el predecesor de AlphaTauri. Él y Max Verstappen hicieron su entrada en la cima del automovilismo y Helmut Marko está encantado de que ambos pilotos tengan ahora una victoria en su haber.
“Definitivamente me alegré por él. Siempre me alegraré si gana él y no Leclerc”, dijo en broma a ServusTV. Charles Leclerc, el gran rival de Verstappen por el título, parecía que iba a ganar en Gran Bretaña durante mucho tiempo. Sin embargo, un coche de seguridad tardío frustró ese plan y se vio obligado a defenderse para tener una oportunidad de podio. Después de defenderse con ahínco de Lewis Hamilton y Sergio Pérez, finalmente terminó cuarto.
Marko no estaba contento con la forma en que el monegasco de Ferrari trató de mantener a raya a Pérez. Se defendió duramente, incluso en el último sector de Silverstone. Como resultado, Hamilton pudo pasar a ambos pilotos y Red Bull siguió sin ganar nada.
“Me molestó que Leclerc luchara tanto con sus neumáticos más viejos, porque teníamos la oportunidad de ganar con Pérez. Teníamos el coche más rápido en ese momento, sólo que perdimos mucho tiempo, primero con Hamilton y sobre todo con Leclerc y eso permitió a Sainz ganar la carrera”, concluye Marko.