Salario de los controladores aéreos por país
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El precio de la matrícula del programa es de 50.000 dólares. Esto incluye todo lo necesario para la formación. Si pones esto en perspectiva, gastarás casi la misma cantidad sólo en alojamiento y comida si asistieras a un programa universitario de cuatro años. Además, sus ingresos como controlador de tráfico aéreo comenzarán en los bajos 40.000 dólares, y aumentarán rápidamente a medida que progrese en la formación en su centro. El salario medio anual de los controladores de tráfico aéreo es de 108.040 dólares. Haga clic aquí para ver los ingresos de los controladores de tráfico aéreo a través de la Oficina de Estadísticas Laborales.
Sueldo de controlador aéreo en España
Pero no fue un camino fácil. Con el cambio normativo de 2010, la formación de control se liberalizó, como ocurrió hace años con la de piloto. Desde entonces, se han abierto en España varias escuelas privadas de control aéreo, algunas de las cuales, además de ser proveedoras de formación inicial, también lo son del servicio de control ATC.
Dentro de este catálogo, cabe destacar que algunos cursos no sólo sirven para la formación de controladores u operadores, sino también para personal no operativo como inspectores, ingenieros o personal administrativo. Al realizar esta formación teórico/práctica, estos profesionales han podido desarrollar mejor su trabajo al tener un conocimiento más técnico y real, mucho más cercano al trabajo de un controlador aéreo, es decir, ponerse en la piel de un controlador.
También tenemos que seguir ampliando nuestros proyectos internacionales, continuando con esa excelencia que siempre perseguimos, y fidelizando a ese amplio abanico de países que ya han contado con nuestra experiencia y apoyo.
Cómo ser controlador aéreo en España
La crisis de los controladores aéreos españoles comenzó el 3 de diciembre de 2010, cuando el Gobierno socialista de José Luis Rodríguez Zapatero declaró la tasa 0 forzando un Bloqueo Nacional de Navegación Aérea [1] y presentando a los controladores aéreos de los aeropuertos españoles (y de otras dependencias) como si estuvieran saliendo en una huelga salvaje coordinada. A raíz de ese cierre patronal, el Gobierno español autorizó a las fuerzas militares españolas a escoltar a los controladores aéreos para que siguieran operando en un total de ocho aeropuertos, incluidos los dos principales del país, Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat[2].
En la mañana del 4 de diciembre, el gobierno declaró el “Estado de Alerta”, haciendo que los controladores volvieran a trabajar supervisados por las fuerzas militares y bajo la ley militar, en lugar de la civil[3].
La medida del Gobierno español se produjo tras un año de disputa con los controladores aéreos y la autoridad aeroportuaria española Aena sobre las condiciones de trabajo, los horarios y los beneficios. Según algunas fuentes,[4] los controladores aéreos podían ganar hasta 350.000 euros al año, una afirmación que ha sido muy discutida[5], lo que hizo que los controladores no recibieran muchas simpatías en España. El mismo día del cierre patronal, el Consejo de Ministros español aprobó los planes de privatización parcial de Aena[2].
Licencia de controlador aéreo para estudiantes
El World ATM Congress se complace en dar la bienvenida a personalidades de alto nivel para inaugurar el evento el martes por la mañana a las 10.00 horas. Debido a esta visita, se ha reforzado la seguridad y se han establecido las siguientes normas y restricciones para el martes 26 de octubre, de 8.30 a 12.00 horas.
Incluya su número de identificación nacional o los datos de su pasaporte y su fecha de nacimiento en la inscripción. Puede modificar las inscripciones existentes haciendo clic en el enlace para ver o modificar que aparece en su correo electrónico de confirmación de la inscripción.
Si no está vacunado o prefiere no revelar su estado de vacunación, tendrá que tener una prueba negativa confirmada válida no antes de 72 horas antes de su llegada al World ATM Congress. Las pruebas in situ estarán disponibles en las salas 5.1 y 5.2 (cerca del pabellón 5).
Estas normas se aplican a todos, incluidos los expositores, patrocinadores, presentadores, visitantes de los pabellones y vendedores. El incumplimiento de cualquiera de las normas anteriores dará lugar a la denegación de la admisión durante el horario de 8.30 a 12.00 horas del martes 26 de octubre.
El World ATM Congress es una asociación de la Civil Air Navigation Services Organisation (CANSO) con la Air Traffic Control Association (ATCA). Reunimos a los principales desarrolladores de productos, expertos, partes interesadas y proveedores de servicios de navegación aérea (ANSP) del mundo. Los líderes del sector de la aviación se reúnen durante tres días de sesiones de conferencias, demostraciones y lanzamientos de productos, cierres de contratos y oportunidades educativas y de creación de redes en Madrid, España.